的介绍：

  【太平洋汽车网】英朗三缸发动机颤动是因为三缸发动机存在先天性的缺乏，主要是动力的连贯性，假如气缸数少于4个，就没办法确保每一个完好的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空挡期就会呈现。

  在普通人眼里，自吸发动机肯定是比涡轮机牢靠的，而手自一体变速箱也必定比双聚散变速箱牢靠。但在别克英朗身上，还真不必定是那么回事。首先说，别克英朗这款四缸机并不是什么新世纪的产品，老掉牙的技能下，这台1.5L发动机的功率感人，113马力的上限功率在眼下的1.5L发动机中是垫底的存在。

  好在，这台1.5L发动机肯定是比1.0T发动机牢靠一点的，究竟时刻也证明了这点。仅仅那台匹配的6AT变速箱，真实让人忧虑，抑扬、颤动可不仅仅双聚散变速箱的专利，别克的6AT变速箱相同如此，起步抑扬，加快时转速高却加快无力，3000的转速下，时速只要60公里/小时。在曾经的国内汽车市场，无论是老英朗（参数图片）仍是雪佛兰科鲁兹（参数图片），通用变速箱短板是人尽皆知的现实。

  即便是减配，别克英朗能不能走点心，仔细看中控台的两块原料，纹理并不共同，即改款车型连中控台都运用两家供货商的，必须得说，别克英朗为了节省本钱，真是抠到家了。