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  如今在国内节能减排的呼声慢慢的升高，排放法规不断收紧，很多车厂都不得不加快了自己动力技术的更新步伐。为了能让自己卖的车尽可能压榨出每一滴燃油不浪费，它们能够说是想出了各种各样极致的办法，其中一招就是三缸机！如今，别克、标致、雪铁龙、宝马、本田等车厂都开始在自己的车型上推广小排量的涡轮增压三缸发动机技术。

  然而众所周知，国人向来对三缸发动机退避三舍，哪怕车企宣传得再好，谁都不想成为汽车技术改进过程中的“小白鼠”。结果就出现了相当一部分厂商的三缸机车型遇冷，甚至有一些原本热销的车型，换上三缸机之后销量暴跌，人气付诸东流的尴尬问题。

  为什么三缸发动机会如此让人“谈虎色变”？小编觉得主要有以下几点原因：一是气缸数减少一个以后，进气量变小，因此动力不足，难以满足日常出行需要；二是三个活塞在做功时，曲轴夹角是120度，形成一种相互较劲的现象，力量不均衡，就会产生抖动，这是最为人诟病的地方；三是使用三缸发动机的汽车一直被认为是为了节省本金，是廉价低端汽车的代名词。

  那么三缸发动机汽车真的就那么难登大雅之堂吗？其实不然，经过多年的研发，三缸发动机已然完成了华丽蜕变，比如搭配涡轮增压技术以后，三缸发动机相比同排量四缸发动机拥有更小的涡轮迟滞，低扭表现也更出色，动力输出甚至比四缸发动机更加强悍，这在许多应用三缸发动机的车型测试上已得到了证明。而且三缸发动机由于少一个气缸，气缸摩擦损耗较少，因此油耗优势显著，这在如今节能减排要求越来越严格的政策面前显得很重要。

  所以这样看来，三缸发动机只要能够解决好抖动问题，必将成为未来汽车的主要流行趋势，而目前不止通用旗下的新英朗、阅朗、GL6、名爵ZS、荣威i6纷纷开始使用三缸发动机，就连宝马1系、宝马X1、本田思域等车型也加入了混战。若不是三缸发动机技术有了大幅度的提高，加上看好未来前景，车企怎么会愿意搬起石头砸自己的脚呢？

  至于大家担心的抖动问题，从很多专业测评人员的现场测试来看，无论是怠速还是高速，与同级别四缸发动机汽车相比抖动问题都不明显，至于驾驶几万公里以后怎么样确实还不得而知。如果仅仅从当前使用角度来说，三缸发动机即使不是天使，但也绝不是魔鬼，时间是检验真理的唯一办法，现在敞开怀抱接受这项技术或许恰逢其时。

  当然选购三缸发动机汽车也要更加仔细慎重一些，要搞清楚选购的车型在预防抖动、提升动力方面应用的是什么技术，目前来看摩擦减振器、偏心飞轮再加上平衡轴是预防抖动比较行之有效的处理方法，而先进的燃烧技术对动力提升至关重要。

  另外试驾时一定要在各种工况下多进行几次测试，可以与同级别四缸发动机汽车进行专门的对比，同时在怠速状态下注意仔细观察发动机抖动情况也非常有必要。

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