的介绍：

  新一代MlNI敞篷车软顶的前部可撤退40厘米，也是经过前车顶架上的开关操作。只需车速不超越1 20公里／小时，都能够激活滑动车顶功用。也便是说把软顶当天窗用了。不过这个功用咱们没有测验，为了这always ope]的纯MlNI范儿，咱们要么就彻底敞篷，其他的时刻就彻底封闭——意图是为了取暖。

  新一代MlNl敞篷车装备的是带有双涡管涡轮增压器(TwinSC]roll)的1.6升四缸发动机。我上一年夏天试驾过新一代的]CC的发动机便是这款，其时法国人号称是美丽雪铁龙集团和宝马协作研制的，是207cc]的一大技能亮点。今天在这儿见到了正根儿。Twin Scroll关于进步车辆的动力功用特别有用。同一时刻内两个气缸在排气歧管和涡轮增压器内的气道是互相分隔的，这样有助于减小低速时的排气负压，以便充沛使用歧管内脉冲气柱的动态效应。这一效应能够增强涡轮增压器呼应，保证发动机功率的流通开释，并且能够消除传统涡轮增压发动机典型的“涡轮迟滞”。凭借双涡管涡轮增压器和汽油直喷技能，MlNI Cabio S的最大输出功率不少于1 28千瓦／1 75马力／5，500转每分。在1 600至5000转每分转速区间，这款一起的发动机可输出不小于24.O牛米的最大扭矩，使用超增压功用还可短时增加到260牛米。加快至1 00公里／小时只需7.4秒，222公里／小时的最高车速相同令人形象深入。

  在阿尔卑斯山间公路上回旋扭转，MlNI的体现充沛展现了宝马的技能特征，动力微弱，操控性好。安稳的底盘体现也是传统的德国风格。咱们感觉到发动机噪音比上一代显着减小了。这主要是归功于新一代MlNI的链条盒被集成在轴承箱中，在减轻分量和削减部件数量的一起，也改进了轿车声效。

  其实宝马现在对MINI的技能投入是毫不保存的。宝马的技能优势能够说是整合MINI成功的关键因素。关于MINI这种运动气质浓郁的车型来说，怎么把超强动力输出和操控性结合起来是关键。而这正是宝马的强项。MINI此次装备的四缸发动机的立异技能就包含了在宝马一起的Valvetronic电子气门技能基础上开发的全可变气门办理体系。这种气门办理体系的最大长处是进气门升程和敞开时刻均可在数毫秒内按驾驶者的要求敏捷调整。一起，为了完成这种优胜的发动机操控，凸轮轴不是直接经过摇臂作用在气门上，而是经过一个附加的中心杠杆，其支点可经过一个电驱动的偏心轴进行无级调理。可变气门办理和凸轮轴操控之间的互动合作有助于一起优化扭矩曲线和功率输出。因而，MINI敞篷车的发动机从低速起就能供给优异的扭矩，一起在高转速时的输出功率也比传统的发动机高得多。得益于这些核心技能的运用，新一代MINI敞篷车在动力功用，燃油经济性以及尾气排放办理的水平都有明显进步。假如以详细数字来诠释这些优点，按欧盟规范测验循环的百公里油耗仅为5.7升，CO2额外排放仅为137克／公里，比上一代削减了22%。

  MINI Cabrio S标配的是6挡手动变速箱。这比上一年我试驾的207CC高出一个层次，法国人还在用5挡变速箱呢。当然进口到国内会一起装备6挡主动变速箱。因为试驾车型都是手动挡，所以这儿就不多罗嗦了。今年夏天MINl还会安排国内试驾，那时咱们杂志将会对各类主动形式进行体会。

  开着这车确实有种老派英式的怀旧气氛。尤其是在降下棚项后，因为棚顶，侧窗杆和操作台都是黑色的，挡风玻璃就像是包着黑框的电影屏幕，而我开着车，一路进入MINI的故事。

  身世英伦的MINI尽管嫁到了德国，可是发动机仍然是在宝马坐落英国的海姆斯霍尔发动机工厂制作，然后从那里发往牛津的MINI装配工厂，在那里进行拼装出产。这其实是品牌并购后的最佳运作形式。宝马不只具有本钱并且具有抢先的核心技能，能够依照自己的主意对产品进行改造，一起又不削减在英国的作业时机，不至于引起当地工会的恶感，保证了MINI品牌的可持续性开展。在收买罗孚失利后，MlNI的成功给宝马带来了安慰。人们越来越认可宝马在MINl开展过程中的重要意义。假如你能更多地向同伴敞开自己的心灵，那么你们一起的成功就指日可下。MINI的路途便是这一观念的最有力佐证。