的介绍：

  今日不说新闻了，来跟我们简略聊一些小常识，一些关于发动机的排量和内径 x 冲程的入门了解，现已了然于胸的老司机可以划走了，不熟悉的新手就持续往下看~

  表面上来看，排量好像表明摩托车发动机的巨细，但实际上这是不精确的。具体来说，排量是气缸容积的总和，也便是体积(正确单位是ML、浅显用法是CC)；而这就可以终究靠“气缸容积×气缸数”来核算。

  现在市面上干流的发动机有单缸、双缸、三缸以及四缸，望文生义便是有几个气缸；其他的还有一些罕见的6缸等等。以川崎Ninja ZX-4R的发动机为例：从标准来看，这是一款水冷4冲程直列4缸399cc发动机，缸径x冲程为57.0mm x 39.1mm。

  在摩托车的标准表中，“内径×行程（缸径×冲程）”表明气缸的尺度，气缸是圆柱形的，内径是气缸的直径，行程是活塞在气缸内移动的间隔。换句话说，气缸的容积可以终究靠以下这个公式核算：

  PS：国内没有驾照分级制度，发动机略有调整，ZX-4R系列的排量是401cc

  一起，气缸的形状改变了发动机的输出特性。气缸内径大于其冲程的发动机称为短冲程；反之，气缸冲程大于其内径的发动机称为长冲程。别的，假如内径和行程巨细相同，则为方形行程。

  尽管不能混为一谈，但短冲程发动机往往具有更高的转速和更高的峰值输出（马力）。但低转速时的扭矩往往较弱，在起步或高速档位缓慢行进时更简略熄火。别的，因为功率大油耗也会变大。典型类型包含前述的Ninja ZX-4R SE、本田CBR1000RR-R、铃木刀KATANA等，常用于运动型摩托车。

  另一方面可以说，长冲程发动机难以进步转速，最大输出有限，但其在低转速下扭矩体现会更强，燃油功率往往比短冲程更好。典型车型有W800等大街车型。

  别的，现在市售摩托车的发动机首要是以四冲程为主，二冲程发动机多用于场所赛车(多是越野)。

  四冲程发动机的一个循环有四个阶段：进气→紧缩→焚烧→排气，活塞上下运动两次。

  二冲程发动机的一个循环就简略多了，只要“进气/紧缩→焚烧/排气”两个阶，一次迸发活塞只上下运动一次。

  这就意味着，二冲程发动机功率要比四冲程发动机更高，动力迸发也更强；然而这并不是代表二冲程就比四冲程的好，二冲程焚烧汽油和机油的混合物，燃油功率差，排气冒白烟而且噪音比四冲程的大。

  因为二冲程发动机比四冲程的排放更多废气，因此在排放越来越苛刻时，就不可避免的被渐渐筛选，尽管现在仍有一些搭载二冲程引擎的车型出售，但其价格都不廉价，也仅仅出现在专业的比赛场所，普通车友是无福消受了。经济实惠的四冲程引擎才是市场需要的，也是我们能以较低的价格购买的。