的介绍：

  满足排放要求，现在是各车企直面的造车根底。跟着国六排放规范的实施与电动化大趋势，发动机减缸降排是最简略粗暴的方法。发动机越来越小，道路上干流的四缸车开端给三缸让位，从前咱们喜欢的“大排自吸”挣扎在绝唱的边际。

  因而，对V8早已不苛求的顾客们开端改变思想，一台V6车型相同值得眷恋。

  能够必定的是，V6车型的未来也会像V8车型一般“衰败”，越来越少直至停产。假如你对车辆气缸数存有执念，那这几款50万以内的V6 SUV，包你满足。

  在之前文章中曾说过，一汽丰田宣告将在2020年6月正式停产普拉多3.5L车型，底子原因是遭到国六排放法规的影响以及《乘用车燃料消耗量限值》的约束。

  据悉，2020年一汽丰田规划出产普拉多16,353辆，截止到4月中下旬已完结56%，也就是说投产完剩余的约7千台后就会停产。

  关于普拉多，咱们不再需求多加说辞，蛮横的外观既能招引光头硬汉，也能够吸粉超A女孩。2790mm的轴距，3.5L V6的动力总成，中心价值清楚明了：车道山前必有路，有路必有普拉多。

  总归，普拉多是一台好用、牢靠、健壮、粗暴的好车。或许它的内饰不行精美细腻，或许它的控制风格不行快感，但一台契合蛮横气味的能够带你去到任何远方的硬派六缸越野车型，普拉多是其间适应能力最强的一款，现在下手还来得及。

  为了防止由于2.0T车型有小马拉大车的嫌疑，这儿要说的是六缸2.5T的途昂，由于它给我的形象本就是大块头与大动力。

  首要超越5米的车长让途昂在同价位等级里算得上难逢对手，别的现在2.5T V6版别的成交价现已下探到36万左右，220kw上限功率，500N·M最大扭矩，优势仍是很明显。

  假如碰到严厉的网友，或许会吐槽途昂的装备不行精密与高端，难于竞品抗衡。但对大车情有独钟或许对空间有刚需，亦或是对群众品牌具有执念的顾客来说，途昂在他们眼中必定是最佳车型的代表。

  自主品牌里最“牌面”的代表，假如红旗说第二估量没人敢说榜首。红旗品牌作为国车陪同国家阅历风雨的洗礼，产品力近年来更是大有起色。其间，搭载V6发动机的红旗HS7值得重视。

  看到HS7的外观，满眼尽是威严感，内饰的我国元素随处可见，动力搭载了一汽自研的3.0L V6发动机，上限功率248KW，最大扭矩445N·M。

  前段时间还推出过歼-20特别版轰动一时，许多人评论说“不愧是红旗”。作为国货中的V6 SUV车型，我想红旗HS7的含义大于价值，它会进入你的希望单吗？

  锐界也是一款很早进入我国市场的SUV，凭仗美系车的粗暴特性，这台车的高阶版别锐界ST具有一台2.7T V6发动机，上限功率237kw，最大扭矩500N·M。

  这样的动力体现本应该是数一数二的代表，但由于近年来福特产品力不断下滑以及开端倾向于EcoBoost小排量发动机的研制，锐界的销量并不好，价格一度下探到在30多万仍少有人问津。

  以上几台50万以内的SUV都是在售且搭载V6发动机的车型，他们各有特色，性情明显，那么问题来了，用相同价格是去完成一个1.5T的减排愿望，仍是坚持气缸爱好者最终的顽强呢？已然你点开了这篇文章，那么答案现已清楚明了了。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。