的介绍：
长期以来，我国军工职业最被网友打击的便是“心脏病”问题。我国人自从1949年建国今后，就被西方国家围堵和封闭，即便是后来改革开放后与西方有一段时间短的蜜月期，引进了不少好配备，但这点技术引进，关于我国的发动机范畴依旧是无济于事。不过，跟着我国军工人几十年如一日的发愤图强，我国在航空发动机范畴现已逐渐赶上，多类型大推力的发动机配备国产战机之上，我国人总算治好了空军的“心脏病”。
不过比起传统的航空发动机强国，我国的成果尽管有大有前进，但也不算特别鹤立鸡群，究竟班上有两个航空发动机这门课的学霸——俄罗斯和美国。其时国际上的发动机按推力排名。美俄排列一二，俄罗斯的推力18吨，美国的推力23吨，而我国的则稍逊一些，还有前进空间。
美国航空发动机最让我国网友眼红的便是他们在整个国际最先进的首款第五代战役机F-22之上配备的F-119-PW-100加力涡扇发动机，在上世纪八十时代后期就现已是具有最大推力17吨了。后来加强版别的F-135涡扇发动机，推力又提升了一吨。现在最强的则是配备在“肥电”F-35战役机上对F-135发动机的晋级改造后的推力到达23吨的发动机。
美国的大推力在班上大出风头，千年老二俄罗斯则在不紧不慢，也没有半点要卯足劲奋勇赶上的意思。吃着苏联时代的成本，俄罗斯人的发动机推力尽管不是顶尖，但也算是优异了。我国人在国产发动机恨铁不成钢的时代，很多进口的便是俄罗斯的发动机，那时候的歼十战役机身上仍是一颗“外国芯”。
AL-31F发动机也是最早在歼20验证机上配备的发动机，最大推力有13.5吨。关于其时的歼20来说，满足让它飞起来还可以作战了。尽管家道中落，但俄罗斯人好东西仍是舍不得卖，苏-57配备的AL-41F1发动机最大推力就到达了15吨，行将研制成功的晋级版AL-41F3发动机，有望逾越18吨。
前段时间我国的珠海航展上，则表现我国奋力成为班级第三的最新成果：14吨。歼十战役机所配备的WS-10“太行”发动机推力12吨，而晋级版WS-10B发动机的推力估计是14吨，至于犹抱琵琶半遮面的WS-15“峨眉”发动机与WS-20发动机，估计会进入到16—18吨档。所以估计三五年后，在航空发动机范畴，俄罗斯人再也用不着当千年老二了。
