公司下辖的株洲电车研究院官网音讯，在本月2日，该研究所研制的船只全电力推进体系、成功下线，其国产化程度，达到了百分之一百。而且从当地媒体得悉的音讯来看，该电力推进体系选用的是直流电组网形式，这比较于之前常常运用交流电组网技能，有着低能耗、小占地空间的优势，这也让直流电推进体系，成为了较为抢手的船只发动机技能。

  其实运用全电力推进体系，自身便是十分新潮的行为。由于现在绝大部分的船只，选用的是柴油发电机+燃气轮机组网推进，这与全电推进比较，工作效率差的可不止一星半点。

  中车这次拿出的直流电推进体系，更是船只全电推进范畴技能的一场严重改造，所以其先进性显而易见。

  尽管在当时这个特别的时刻节点下，能获得如此严重的成果，是十分喜人的一件功德，但咱们一定要要意识到，咱们与西方国家在舰船全电推进体系的研制工作上，是存在着严重的技能间隔的——国外早已完成了船只直流电推进体系的研制、并进行大规模运用，而咱们在这方面还处于起步阶段，离全面运用还有着一段的间隔。

  从现在的趋势来剖析，未来直流电推进体系，将会成为下一代船只的标配硬件，由于直流电推进体系的全体，选用的是模块化的规划，这除了能减小动力体系在船只上的占地面积之外，还能提高船只下水后的舾装速度，大大下降制作本钱。所以说直流电推进体系的面世，能够说对整个造船业，起到了颠覆性的效果。

  未来在军事范畴中，也一定将会有直流电推进体系“大展拳脚”的空间。由于除了航母，惯例动力水面作战舰艇，渐渐的变成了了各国干流的制作方向，其动力体系，也势必会因而迎来比较严重的改造。

  在信息技能根深柢固的今日、激光炮等一系列新概念兵器投入实践运用的未来，对舰船供电才能的要求将会日益增大，所以全电推进舰船必定会是往后的干流。尽管现在有些国家，现已执役了全电推进体系军舰（如英国水兵45型驱逐舰），但从其糟糕的可靠性来看，有违其制作的初衷。

  所以中车这次下线的国产直流电推进体系，将率先在民用船只进步行运用，以此来保证其可靠性。究竟关于兵器装备来讲，可靠性是很重要的要素，尽管现在国产直流电推进体系还存在着技能不行老练等问题，但作为未来船只制作的一个严重技能改造，中车集团的科研成果，明显改进了我国新一代舰船 “心脏病”的大问题。