的介绍：

  现在动力系统的轻量化和紧凑化是每家厂商都很垂青的课题，即便是自身现已很紧凑的1.2THP发动机，也在这方面做了不少作业，缸体、缸盖、曲轴箱等大件都运用铝合金原料，既有杰出的散热，又减轻了动力系统的总重量，而缸盖集成排气歧管等规划也最大极限的减小了整机体积。

  三缸发动机在传统的印象中，很难做到比较平顺，尤其是低速工况下会有较为明显的颤动。为了让这台1.2T三缸发动机更为平顺，PSA的工程师做了不少针对性规划，比方下降活塞的质量（一起更有助于经济性），这样做才能够改动往复运动的惯性，削减由于不平衡运动形成的振荡。此外，平衡轴、双质量飞轮都参加阵营，削减振荡，改进发动机的NVH（噪音/振荡）体现。

  新规划的引进有时候也有新问题，比方引进平衡轴之后，齿轮传动会导致噪声，法国人对此进行了更多优化，比方优化齿轮组的齿形、空隙规划，让平衡轴齿轮尽可能挨近飞轮以削减振荡等等。

  与合资品牌国产车型选用的其他小排量涡轮增压发动机比较，这台EB系列的1.2L涡轮增压发动机参数不落劣势。该发动机未来会调配爱信的第三代6AT主动变速器，全体技能体现仍然值得等待。

  修改点评：作为一款动力参数不俗的三缸发动机，仍有许多规划都是为提高其工作平顺性和削减发动机振荡的，这点十分可贵。在应用了大质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮、无声平衡轴等一系列规划后，此发动机真可谓统筹了动力与平顺性，实践体现很让人等待。

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