的介绍：

  最近三缸发动机的论题忽然火起来了，各种组织、媒体以及厂商都在为三缸发动机站台，专家们说的如同三缸机的春天立刻就要来了相同。

  不过面临越来越苛刻的油耗及环保排放要求，以及降造保护本钱的需求，的确有更多的厂商逐渐开端推出搭载三缸发动机的车型。比方合资的宝马、通用、福特、现代、PSA，我国自主品牌的吉祥、长安、海马、上汽、传祺等等。

  “发动机学士”汇总计算了国内的三缸发动机功能指数，做了个简略的排名，仅供参考。

  共18款三缸发动机，我国品牌的10款，合资品牌的8款，搭载的车型逾越30款。当然了，功能参数仅仅一方面，更重要的是要处理三缸机的颤动和噪音问题。

  从升功率视点来看，我国自主品牌遍及比合资品牌的要高，这说明至少在功能参数上，我国自主品牌的三缸发动机比合资的要强！前4名都是我国自主品牌，前10傍边有6款是自主品牌，可喜可贺。

  像吉祥、传祺、汉腾的三款三缸机，升功率高达100千瓦，并列第一；而大都合资三缸机升功率多在90左右，备受诟病的宝马1.5T三缸机升功率竟然只要66.67千瓦，还不如一些功能强悍的天然吸气发动机呢。当然了，不见得是合资品牌没有好的三缸发动机，不见得是人家技能不可；或许人家仅仅没有在三缸机上发力，或许没有把先机的发动机应用到我国商场。

  用三缸机的一大缘由是下降排量、提高经济性，因而绝大大都三缸机都是小排量的1.0-1.2L增压直喷发动机。18款三缸机傍边，有10款是1.0T，4款1.2T，其他的还有1款1.3T和3款1.5T。

  要彻底说是合资品牌首先用三缸机，这也不彻底对。究竟当年的奇瑞QQ、比亚迪F0、吉祥熊猫、一汽夏利等好几款自主品牌A00级小车早就运用三缸机了。不过当年那些三缸机大都是1.0L的天然吸气三缸机，功率大多在50WK左右，并且仅仅应用在低端车型上，可以说是归于上一个代代的发动机产品。

  现在说的三缸机，都是带T的，都是涡轮增压机型，且大多仍是直喷的。技能上早已经逾越了当年落后的三缸机一大截。并且大多搭载在紧凑级车型上，乃至中高级车型上。

  当然了，花了钱的人三缸机的形象大多还停留在“颤动、噪声大、动力差”，一时半会还改不了。近几年，在国内也确实是合资车型敢首先“吃螃蟹”，敢在主销车型上首先选用三缸发动机，比方福特的翼博、雪铁龙C4、宝马X1、别克英朗。之后才渐渐有我国自主品牌开端选用三缸机，比方荣威I6/名爵ZS、领克02、悦翔V7等。榜单中其他自主品牌的三缸机许多都还没正式推向商场，搭载车型都是“拟”。现在看来，商场对三缸机的承受还比较低，搭载三缸机的合资车型销量遍及都受必定的影响，比方被骂惨的宝马X1三缸机；原先从前月销4万台的别克英朗，换了三缸机后，销量暴降至1万多，不可谓不惨烈。

  不过三缸机确实是个趋势，信任随技能的前进，三缸机车型的颤动、噪声、控制等问题会逐渐缓解。当然，商场对三缸机的承受需求一个进程的。信任后续会有更多的厂商推出三缸发动机车型，仅仅期望一些厂商们，尤其是自主品牌在技能不成熟之前，别匆促推出三缸机车型，当心玩砸了，究竟自主品牌没有合资品牌那么强壮的品牌背书。