的介绍：

  传统内燃机阅历了从8缸到6缸再到4缸的演化，达到了提高能效和下降排放的预期作用。近年来，跟着尾气排放操控的要求越来越严厉，许多车企都削减了大排量车型以满意规则的均匀排量要求，因而三缸发动机从头再回到了人们的视野中。

  其实三缸发动机并不新鲜。20世纪）90年代，我国的李霞、奥拓）和比亚迪F0）都装备了三缸发动机。可是这些车型给群众的形象并不是很好，这或许也是之前三缸发动机被冷藏的原因之一。

  2011年，福特推出了一款搭载1.0T Ecoboost三缸发动机的车型。之后，上汽通用也加紧了三缸发动机的研制，其Ecotec 1.0T/1.3T发动机现已广泛应用于旗下产品。从上一年开端，新一代Ecotec 1.0T/1.3T发动机经过上汽通用引进我国市场，安装在别克GL6）、郎悦、新英朗）等干流车型上。

  三缸机有两个首要长处。榜首，油耗比较低，那么少的时分气缸的排量天然就小，油耗也会下降。第二个长处是体积小，重量轻。体积减小后，能够优化发动机舱乃至驾驭舱的布局，布局比四缸发动机更灵敏。

  与四缸发动机比较，三缸发动机由于规划缺点存在固有的怠速颤动，这是众所周知的。正是这一点，让很多人对别克英朗、宝马1系）等三缸发动机望而生畏，没办法防止颤动这个通病。

  噪音也是三缸发动机的通病之一。厂家经过在发动机舱添加隔音罩，在驾驭舱运用更好的隔音材料来下降噪音，但在车外仍是会很明显。

  三缸发动机尽管大部分都采用了涡轮增压和缸内直喷技能，可是在涡轮介入之前扭矩会有所缺乏，也便是说在低速行进时会略显乏力。此外，较高的转速设定会导致舒适性和乘坐舒适性相对于四缸发动机有一些差异。

  比较更老练的4缸发动机，提到3缸发动机，或许很多人的榜首反响便是驾驭体会差，颤动和噪音乃至被归为先天分原罪”。客观来说，前期的三缸发动机的确存在这样的问题，这也成为了很多人排挤三缸发动机的原因。

  但其实缸数削减并不意味着体会差。现在的三缸发动机技能已进入老练阶段。以上汽通用新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷发涡轮增压发动机为例。由于单缸焚烧的优化规划，尽管排量变小了，可是动力性和燃油经济性都得到了提高。

  现在市面上搭载三缸发动机的车型相当多，包含3系X11.5T车型，别克伊兰特）1.0T/1.3T车型，）1.0T车型等等。颤动、噪音、动力缺乏是三缸机的实际问题。但三缸发动机的制作成本低、保护成本低、重量轻、排气脉冲对涡轮的推动作用更好等优势，肯定是毋庸置疑的。假如从颜色的视点来看，就不会有那么多纠结了。