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  原标题：35吨大推力航发CJ2000面世了，是时分推出双发版运20C了！比肩C-17

  前不久，中国航发官方号发布了关于我国自主研制的CJ2000发动机面世的音讯，这款推力高达35吨、电扇直径为3米的涡轮电扇发动机，是为我国首款双通道宽体客机C929配套的国产航发。

  由于尚处研制取证阶段，所以中国航发集团并没有列出CJ2000发动机更多的技能参数和具体的功能指标，但有两个要害参数是无可争议的——它的推力已逾越了35吨，电扇直径也超越了3米。

  这个数据充沛展现了CJ2000发动机的强壮动力和优异功能，为我国大型民用飞机的开展供给了强劲有力的动力支撑。跟着研制取证作业的不断推动，咱们有理由信任，CJ2000发动机在未来一定会逐渐向人们展现出更多的技能亮点和共同功能。

  现在，咱们有了CJ2000这等神器，长时间苦于动力缺乏的我国大型运输机是不是就迎来了“动力自在”年代？很快，网友们个个脑洞大开，纷繁提议建言，开发挂载2台CJ2000的双发版运20C。的确，相对于运20B，在削减2个发动机的情况下，推力还大了25%，运20C的各项功能也直追大型运输机的标杆——C-17。

  据各种揭露途径的材料和信息数据显现，运20B在挂载4台单台推力为14吨的涡扇20情况下，总推力是56吨，最大起飞分量为220吨。假如换成2台单台推力为35吨的CJ2000，总推力为70吨，超越运20B总推力的25%。那么，想象中的运20C在原220吨的最大起飞分量基础上，添加25%便是275吨，一会儿就多了55吨。

  而四发的C-17最大起飞分量是265吨，很显然，仅有双发的运20C的最大起飞分量就超越了C-17。尽管超越的份额不算大，仅有4%，但由于C-17的尺度和空重远大于运20C，即便把2台CJ2000的分量与4台涡扇20的总重视为持平，则多出来的55吨起飞分量就简直能悉数转化为运20C的载分量。也便是说能轻松完成121吨的最大装载量，远超C-17最大77.5吨的装载量。

  一起，由于2台CJ2000相较于4台涡扇20风阻更小，加之其使用了最新的全权限数字式发动机操控（FADEC）体系，使得燃油功率更加高，也更省油，在大幅度提升了运20C的载分量的一起，还能够令其飞得更远、更高、更快。

  假如把运20C的货舱底部添加一部分燃油箱，再把机翼剩余的挂载2台涡扇20的挂架延伸至机翼内部的结构件撤销，然后扩展机翼油箱的容量。这样一来，运20C在运载80吨配备的情况下，还能轻松飞到12000公里之外的目的地。

  信任，C-17看到这样的运20C也是自暴自弃的，由于它的最大载分量只要77.5吨，航程也就一万公里左右。而强壮的运20C要么装载121吨飞翔8000公里，要么装80吨飞翔12000公里，不管哪一个选项，都是现在的C-17难以企及的。