的介绍：

  近日，歼-20最新批次的黄皮机疑似换装了新型发动机，从模糊的画面中我们大家可以看到这款发动机型号应该是国产的WS-10型，这或意味着未来歼-20将会批量换装国产发动机，该款发动机技术已完全成熟。

  歼-20发动机问题一直是所有人的“心病”，歼-10C批量使用国产改进型WS-10型发动机要比歼-20早，很多人认为歼-10C可能为歼-20换装国产发动机充当“测试平台”。

  WS-10发动机早前研制过程中十分艰难，遇到很多瓶颈。因此，早期的歼-10A型战斗机机身尾部区域看着很粗大，这主要是因为当年我们不得已引进俄罗斯发动机缘故，俄式发动机体积较大。

  由于WS-10技术的不成熟，我国引进了俄罗斯的AL-31FN，它的推力比苏-27使用的AL-31F推力要强一点，不过这款俄式发动机存在着维修间隔短、寿命低、可靠性差的多种问题。

  面对歼-10A和歼-10B一批新型四代机的量产，技术不成熟的WS-10项目只能一直给AL-31FN发动机让路。据公开资料可以得知，我国在2001-2005年进口了54台AL-31FN发动机用于歼-10量产。不过当时俄罗斯航空发动机产能很低，一年只能交付我们10台。

  所以有几年时间歼-10战斗机产量很低，是由于我们在动力上被“卡脖子”了。我国在2006-2009年订购了100台，2010-2012年订购了122台，2012-2014年进口了123台，都是用于歼-10量产上。

  我国最后一次大批量采购AL-31发动机是在2012年-2018年期间，不过这150台发动机主要是用于歼-15舰载机的量产。

  我国之前10多年一直大量引进AL-31FN发动机用于歼-10系列量产，就是因为WS-10的不可靠，该型发动机在换装到歼-10和歼-11B等战斗机上时，曾发生多起事故，包括发动机熄火、液压控制管理系统故障、发动机叶片断裂等。

  不过经过十几年的努力，加上我们充分吸收美国和俄罗斯一些有关技术，我国开始陆续推出几种WS-10发动机的改进型号，其中推力最大的是WS-10G的155千牛，曾被用于歼-10B矢量推力验证机上，这款发动机也被推测未来将应用到歼-20上。

  WS-10G推力，已超越了俄罗斯引以为傲的AL-41F1，它只有147千牛的最大推力，AL-41F1型是俄罗斯为苏-57研制的配套发动机。而我国为歼-20配套的WS-15更先进，据称能够达到180千牛，可见目前的WS-10G已经很牛了！返回搜狐，查看更加多